그리운 날

K전차에 '투명 망토' 덮는 스텔스 기술 나왔다

mistyblue — Tue, 16 Jun 2026 18:36:44 +0900

방산 INSIGHT
섬유개발연 등 국내 방산업계
메타물질 위장소재 시제품 개발
韓이 세계 첫 상용화 가능성도
드론·잠수함 등 적용 확대 추진

한국 국방섬유업계가 차세대 스텔스 기술의 핵심인 ‘메타물질’에 기반한

위장소재의 시제품 개발에 성공했다.

이 기술이 상용화되면 차량과 기체, 미사일 외부에 망토처럼 둘러

적의 레이더 감시망을 피할 수 있다.

한국이 세계 최초로 이 기술을 상용화할 가능성도 거론된다.

미국과 중국 등 군사 강국은 모두 이 기술을 개발하기 위해 공들이고 있다.

◇‘궁극의 투명기술’ 실전 테스트 돌입

16일 방위산업계에 따르면 한국섬유개발연구원 등은 이달 초

레이더 탐지 저감용 소재인 메타물질 위장소재의 시제품 제작을 완료했다.

육군이 운용 중인 전차에 적용하는 실전 테스트도 했다.

해당 사업은 우리 군이 추진하는 ‘지상 무기체계용 메타물질 기반

다중대역 스텔스 기술 개발’ 과제의 일환으로 알려졌다.

이 사업에는 2022년부터 2026년까지 약 91억9600만원이 편성됐다.

메타물질은 ‘초월’을 뜻하는 그리스어 ‘메타’에 물질을 합성한 단어다.

자연계에 존재하지 않는 인공적 물성을 구현한 차세대 소재를 뜻한다.

특수 제작한 섬유와 금속의 주기적인 패턴을 통해

파동을 반사·투과·흡수·굴절시켜 레이더 탐지를 피한다.

빛과 전자기파, 음파 등 모든 분야에 적용할 수 있다.

이론상으로는 전차를 육안으로 볼 수 없게 할 수도 있다.

기존 대(對)레이더 스텔스 기능은 기체와 차체 외부에 특수 도료를 칠하는 방식이 주를 이뤘다.

하지만 작전 수행 중 마찰 등으로 도료가 쉽게 벗겨져 사실상 일회성에 그쳤다.

이 때문에 막대한 유지 보수 비용이 발생했다.

탐지 기술이 발전하면서 저주파에서 고주파에 이르는 광대역 레이더 감시망을 모두 피하기에는

역부족이라는 지적도 제기됐다.

◇전차 이후 무인기·잠수함으로 확장

이번에 국내에서 개발한 메타물질 구조체는

군 전략 자산에 ‘투명 망토’를 두르는 방식으로 적용할 수 있다.

굴곡진 표면을 빈틈 없이 덮을 수 있는 육각형 벌집 구조로 설계됐다.

플라스틱 수지에 전도성 입자를 첨가해 전파 흡수율을 극대화했다.

소재 뒷면은 나사 패브릭형 구조로 전파를 내부에서 난반사시켜

적의 탐지를 무력화하도록 설계했다.

3차원(3D) 프린팅 기술을 접목해 대량 생산의 길을 열어둔 것도 특징 중 하나다.

금속 주조 틀을 활용하는 방식보다 제작 기간을 단축하고 생산 단가를 낮출 수 있다.

본격적인 양산 단계에 들어가면 루고랩스 등 국내 3D프린터 제조 업체가 참여할 것으로 전망된다.

업계에선 K-1 전차를 비롯한 지상 무기 체계에 메타물질이 적용될 것으로 관측한다.

한화에어로스페이스와 현대로템이 개발 중인 차세대 전차에 적용될 가능성도 거론된다.

방위사업청은 2017년 신개념 미래 무기 중 하나로 투명 스텔스 전차를 선정했다.

적의 레이더와 적외선 추적을 피하는 것은 물론 궁극적으로는

눈에 보이지 않는 전차를 개발한다는 구상이다.

연구진은 향후 5년간 실증 테스트 범위를 무인기(UAV)와 드론 등 항공 분야로 확대할 예정이다.

음파를 흡수하는 ‘고무 소재 기반 메타물질 구조체’ 개발도 검토하는 것으로 알려졌다.

우리 군이 도입을 추진 중인 한국형 핵잠수함의 생존성을 높이는 데 기여할 것으로 전망된다.

안시욱 기자 siook95@hankyung.com

“픽업트럭인 줄 알았더니”…KIA Tasman, 한국군 지휘차로 유럽 갔다

mistyblue — Mon, 15 Jun 2026 18:43:44 +0900

타스만 지휘차·KLTV 실물 전시…경형부터 대형까지 군용 모빌리티 확장

기아가 프랑스 파리 ‘유로사토리 2026’에서 공개한 타스만 군용 지휘차. 픽업트럭 기반인 타스만에 무전기와 등화관제 등 군용 사양을 더한 차량으로, 지난해부터 한국군 표준 지휘차로 실전 투입됐다. 현대자동차·기아 제공

기아의 픽업트럭 타스만이 군용 지휘차로 변신해 유럽 방산 무대에 올랐다.

승용차와 스포츠유틸리티차(SUV), 전기차로 익숙한 기아가 이번에는

특수차량 풀라인업을 앞세워 세계 최대 방산 전시회에 복귀했다.

기아는 15일부터 19일까지 프랑스 파리 노르 빌팽트 전시장에서

열리는 ‘유로사토리(Eurosatory) 2026’에 참가해 군용 차량 라인업을 선보인다고 밝혔다.

유로사토리는 1967년 시작돼 격년으로 열리는 방산 전시회다.

올해는 전 세계 66개국 2300여개 업체가 참가해 첨단 무기체계와 국방 기술을 전시한다.

기아가 유로사토리에 참가한 것은 2016년 이후 10년 만이다.

10년 전에는 소형전술차 중심으로 전시를 구성했지만, 올해는 타스만 군용 지휘차,

소형전술차(KLTV) 2인용 카고 차량, 차세대 중형표준차(KMTV), 대형표준차까지

경형부터 대형을 아우르는 구성을 들고 나왔다.

이번 전시의 전면에는 타스만 군용 지휘차가 섰다.

타스만은 기아가 선보인 픽업트럭이다. 여기에 무전기,

등화관제 장치 등 군용 특수사양을 더해 작전 지휘와 연락 임무에 맞췄다.

오프로드 주행 성능과 안전·편의 기능을 바탕으로 군용차에 필요한 내구성과 운전 편의성도 확보했다.

픽업트럭 타스만, 한국군 지휘차로 변신

프랑스 파리 ‘유로사토리 2026’ 기아 전시관에 타스만 군용 지휘차와 소형전술차(KLTV)가 전시돼 있다. 기아는 이번 전시에서 경형부터 대형까지 아우르는 특수차량 라인업을 선보였다. 현대자동차·기아 제공

기아에 따르면 타스만 군용 지휘차는 지난해부터 대한민국 국군의 표준 지휘차로 실전 투입됐다.

전시용 콘셉트카가 아니라 실제 군 운용 단계에 들어간 차량이라는 점에서 의미가 있다.

지휘차는 전장에서 지휘관과 작전 참모진이 이동하며 부대와 연락하고 현장을 지휘할 수 있도록 지원한다.

빠른 기동성과 험지 주행 능력이 중요하다.

민수용 픽업을 바탕으로 군 통신장비와 등화관제 같은 특수사양을 더하면

비교적 짧은 시간 안에 작전용 차량으로 확장할 수 있다.

해외 자동차 전문 매체 카스가이드는 지난해 10월 기아 특수차 부문이

타스만 기반 군용차의 여러 활용 형태를 제시했다고 전했다.

여기에는 병력수송형, 지붕 장착 무장 순찰형, 구급차형 등이 포함됐다.

다만 이는 실제 도입이 확정된 모델이라기보다 타스만 플랫폼을 바탕으로

확장 가능한 파생형을 보여준 사례로 볼 수 있다.

프랑스 파리 ‘유로사토리 2026’ 기아 전시관에 전시된 소형전술차(KLTV) 2인용 카고 차량. 기아는 이 차량이 가파른 오르막과 비탈길, 수심 760㎜ 하천 등 극한 조건에서도 운행할 수 있다고 설명했다. 현대자동차·기아 제공

기아는 이번 전시에서 소형전술차 2인용 카고 차량 실물도 함께 공개했다.

이 차량은 60% 기울기의 가파른 오르막과 40% 기울기의 비탈길에서도 주행할 수 있고

수심 760㎜ 하천도 건널 수 있다. 탑승자를 보호하기 위한 방탄·방폭 기능도 적용됐으며

영하 32도 극저온 환경에서도 운행할 수 있다.

이번 전시 차량에는 공기 흡입구를 높인 스노클과 엔진 냉각 시스템을 적용했다.

하천이나 웅덩이를 건너는 도섭 능력을 높이고 사막과 열대우림, 산악지형 등

다양한 환경에서 운용할 수 있도록 했다.

기아 소형전술차는 한국군뿐 아니라 유럽, 중동, 아시아·태평양, 중남미 등

여러 지역에서 운용되고 있다.

최근에는 폴란드군 신형 표준차량으로 선정되며 유럽 시장에서도 존재감을 키웠다.

K방산, 군용차로 넓어진다

기아 소형전술차(KLTV) 무장형 차량. 해외 군사 전문 매체는 기아가 지난달 루마니아 BSDA 2026에서 지붕 장착 무장 스테이션을 갖춘 KLTV 파생형을 선보였다고 전했다. 기아 제공

기아가 유럽 방산 전시회에서 군용차를 선보인 것은 이번이 처음은 아니다.

앞서 지난달 루마니아 부쿠레슈티에서 열린 동유럽·흑해 지역 방산 전시회 ‘BSDA 2026’에도

처음 참가해 타스만 지휘차와 소형전술차 계열을 공개했다.

해외 군사 전문 매체 넥스트젠디펜스는 당시 기아가 미사일 탑재형 KLTV도 선보였다고 전했다.

이 차량은 지붕 장착 무장 스테이션과 중거리 보병 미사일 발사대, 연막탄 발사기를 갖춘 형태로 소개됐다.

단순 수송차를 넘어 정찰·지휘·전투지원 임무까지 고려한 파생형을 제시한 셈이다.

기아는 이번 유로사토리에서 차세대 중형표준차와 대형표준차 모형도 함께 공개했다.

중형표준차는 수심 1m 하천을 건널 수 있고, 가파른 오르막과 옆으로 기울어진 비탈길에서도 주행할 수 있다.

최대 25명 또는 화물 10t을 실을 수 있다.

대형표준차는 많은 화물을 빠르게 싣고 운반한 뒤 내리는 임무에 초점을 맞췄다.

이번 전시는 한국 방산이 전차, 자주포, 장갑차, 함정 같은 대형 무기체계에서

군용 차량과 기동 플랫폼으로 영역을 넓히고 있음을 보여준다.

우크라이나 전쟁 이후 유럽 각국은 전투장비뿐 아니라 병력 이동, 보급, 지휘통제,

후방지원 차량의 중요성도 다시 확인했다.

전장 전체를 움직이는 기동 수단이 없으면 첨단 무기도 제 역할을 하기 어렵다.

병력과 장비를 제때 옮기고, 지휘부가 현장 상황에 맞춰 움직이며,

보급망을 유지하는 능력은 현대전에서 필수 요소로 꼽힌다.

기아가 유로사토리에서 경형부터 대형까지 특수차량 라인업을 제시한 배경도 여기에 있다.

기아는 50년 이상 특수차량을 개발해온 경험을 앞세워 군 고객 맞춤형 모델을 확대하겠다는 구상이다.

기아 관계자는 “글로벌 고객들로부터 상품성을 인정받은 신형 소형전술차 파생 모델과

경형부터 대형까지 아우르는 특수차량 풀라인업을 선보이게 돼 의미가 크다”며

“앞으로도 군 고객을 위한 맞춤형 모델을 개발해 미래 군용 모빌리티의 비전을 제시하겠다”고 밝혔다.

유로사토리 전시장에 선 타스만은 기아가 글로벌 방산 시장에 제시한 새로운 모빌리티 카드다.

한국군 표준 지휘차로 쓰이는 실전형 차량을 앞세워 기아는 군용차 시장에서도 존재감을 넓히고 있다.

윤태희 기자

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“J-20이 스텔스라고? 中, 후회할 것” 美공군 소령의 지적

mistyblue — Mon, 8 Jun 2026 07:02:05 +0900

미 공군 전문가, 중국의 스텔스 전략에 의문 제기
항공우주 분야에서 미국과의 격차를 빠르게 좁히고 있는 중국은 스텔스 분야도 빠르게 격차를 좁히고 있다.

그러나, 항공우주매체 에비에이이션 위크는 미 공군 전문가가 중국 공군의 스텔스 전력이 빠르게 커지고 있지만,

접근법에 근본적인 결함이 있다고 지적했다고 보도했다.

중국 공군의 주력 스텔스 전투기 J-20. 중국 국방부

5월 21일, 미 국방대학교에서 열린 중국항공우주연구소(CASI) 연례 콘퍼런스에서,

B-2 스텔스 폭격기 전파반사면적(RCS) 관리 업무를 담당했던 데릭 에클레브 소령은

자신의 골프 스윙 문제를 예로 들면서 중국의 접근법을 지적했다.

에클레브 소령은 현재 중국이 보유한 기술과 그들의 접근 방식, 그리고 사고방식을 살펴보면,

어떤 면에서는 정말 훌륭한 기술을 갖고 있다고 생각한다고 말했다.

그는 중국이 최첨단 기술을 보유하고 있지만, 여전히 그 기술을 무력화하고

무력화하는 방법을 알지 못한다고 분석했다.

그는 J-20은 스텔스 관점에서 매우 취약하며, ‘스텔스’라고 부르는 것은

중국 엔지니어들에게 너무 관대한 표현이라고 밝혔다.

개선한 J-36, J-50에 대해서도 왜 그런 설계를 선택했는지 의문이라고 말했다.

그는 B-2를 속속들이 알고 있기에 중국의 선택에 커다란 의문이 생기며,

몇 년 후 이 항공기들을 현대화하려 할 때 엄청난 스텔스 후회를 하게 될 것이라고 말했다.

에클레브 소령은 미국의 스텔스 항공기 전력을 무력화할 수 있는

대스텔스 능력을 보유하고 있다는 중국의 주장도 평가 절하했다.

중국은 여러 전시회를 통해 스텔스 탐지 레이더를 홍보해왔다.

중국에서 열린 2025년 세계 레이더 엑스포에서 중국 방산전자 회사인 CETC는

저주파 레이더 JY-27V가 스텔스 항공기 탐지에 탁월하다고 선전했다.

에클레브 소령은 중국의 발표에 대해 미군 내부에 우려를 불러일으켰지만,

지나치게 걱정할 필요는 없다고 말했다.

그는 저주파 레이더가 스텔스 항공기를 탐지할 수 있다는 점은 인정했지만,

탐지와 표적 설정은 다르다고 강조했다.

저주파 레이더의 정확도는 파장의 물리적 특성에 의해 제한된다.

미사일을 목표물로 정확하게 유도하려면 저주파 레이더가 해당 좌표를

고주파 레이더로 전달해야 하는데, 스텔스 설계는 고주파 레이더를 회피하도록 최적화했다고 강조했다.

에클레브 소령은 근본적으로 중국군과 방위산업체의 스텔스·대스텔스 기술 접근 방식은

오해에 기반을 두고 있다고 주장했다.

그는 중국은 교리·훈련·통합에 대한 중요성을 간과하고 있는데,

이는 향후 몇 년 안에 큰 문제로 작용할 것이라고 말했다.

최현호 밀리돔 대표ㆍ군사칼럼니스트

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