[스크랩] 모터사이클이 고속도로에 들어가는게 당연하다?

거의 대부분의 나라의 고속도로에는 모터사이클이 자동차들과 똑같이 달린다.

 

우리나라 사람들은 모터사이클이 고속도로에 들어가야 한다고 하면 '말도 안된다.' '너무 위험하다' 등등 있을 수 없는 일이라고 한다. 하지만 세계 대부분의 나라의 사람들은 우리나라에서 모터사이클은 고속도로에 들어갈 수 없다고 하면 더 놀라며 있을 수 없는 일이라고 한다.

 

독일 속도 무제한 고속도로인 아우토반에도 모터사이클이 달린다.

OECD 국가 중에서 고속도로에 모터사이클이 못들어가는 나라는 우리나라 뿐이다.

 

세계 국가별 모터사이클 고속도로 통행 허가 여부

국 가	허가여부	조 건	국 가	허가여부	조 건
유 럽			파키스탄	◯
오스트리아	◯	50cc이상	필리핀	◯	400cc이상
벨기에	◯	50cc이상	싱가폴	◯
체 코	◯	50cc이상	태 국	☓
덴마크	◯	50cc이상	대 만	◯	550cc이상
핀란드	◯	50cc이상	베트남	◯	50cc이상
프랑스	◯	125cc이상	아메리카
독 일	◯	50cc이상	미 국	◯	150cc이상
그리스	◯	50cc이상	아르헨티나	☓
헝가리	◯	50cc이상	바베이도스	◯
이탈리아	◯	125cc이상	버뮤다	☓
네덜란드	◯	50cc이상	볼리비아	◯
폴란드	◯	50cc이상	브라질	◯	50cc이상
포르투갈	◯	50cc이상	칠 레	◯
스페인	◯	50cc이상	콜롬비아	◯
스웨덴	◯	50cc이상	코스타리카	◯
영 국	◯	50cc이상	도미니카연방	◯
터 키	◯		그랜드케이먼	☓
불가리아	◯	50cc이상	과테말라	◯	125cc이상
노르웨이	◯	50cc이상	가이아나	◯
루마니아	◯	50cc이상	자메이카	◯
러시아	◯	50cc이상	멕시코	◯
슬로베니아	◯	50cc이상	니카라과	◯
스위스	◯	50cc이상	파나마	☓
아시아			파라과이	☓
방글라데시	◯		페 루	◯
중 국	☓		수리남	◯	50cc이상
인 도	◯		베네수엘라	☓
인도네시아	☓		엘살바도르	◯
대한민국	☓		호 주	◯
일 본	◯	250cc이상	뉴질랜드	◯
말레이시아	◯		남아프리카	미확인

*혼다에서 발행하는 ‘2005년도 세계 이륜차 현황’에서 발췌 후 추가 보완함.(http://blog.daum.net/motolife)

 

 

 인터넷에서 모터사이클이 고속도로를 달리는 장면을 찾아 봤다.

 

 

 

 

 

 

이 마지막 사진은 우리나라다. 바이크엔 텐덤자도 뒤에 타고 있는데 다른 사진을 같이 보면 외국인이다. 너무나 당연히 생각해서 모르고 고속도로에 들어온 것 같다. 우리나라 같은 후진국은 못들어가는데...ㅎㅎ 

 

 

 

고속도로는 자동차에게든, 사람에게든 안전하고 편리한 곳이다. 우리나라에서는 근거없이 위험하다는 이유 하나만으로 더 복잡하고, 더 위험한 일반 도로로 모터사이클을 내몰고 있다.

 

또한 온통 전용도로라는 이름으로 길을 막아두고 모터사이클 운전자들 위험 속으로 던져 넣고 있으며 그 가운데 모터사이클은 법률의 사각지대에서 범죄자처럼 취급 당하고 있다.

 

언제나 이 나라는 소수의 이야기에 귀를 기울여 주고, 소수의 권리도 존중 해주는 나라가 될까?

 

 

 

참고: 한미, 한유럽 FTA에서는 모터사이클에 대한 전용, 고속도로 규제는 무역 장벽이라는 이유로 철폐를

        주장하고 있다고 한다. 모터사이클에 대한 규제가 언제까지 계속 될 수는 없다.

 

       타의에 의해서 어쩔 수 없이 개방하고 허둥대느니 지금부터라도 제도적인 보완책을 마련하는 것이 낫지

       않을까? 

 

 

 

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출처 : 나의 모터사이클 이야기

글쓴이 : motolee 원글보기

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